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可以预测按旅客流量10%的增长速率来看，控制航班投放量，客座率势必会大幅度提高，这算不算民航业的供给侧改革呢？美国达美航空平均客座率为85.6%，南方航空今年是否能由目前82%客座率提升到85%呢？客座率每提升1%，对应营业额毛利率提高1%。（大数据普遍应用使得中国航空业更快速的高效化）

推动H股“全流通”，一方面，有利于解决H股上市公司“同股不同权”问题，让其原始股东拥有股份流通权利；另一方面，有利于增加香港市场对内地企业的吸引力，在原始股东持股不能上市流通的背景下，他们对企业赴港上市积极性不高。因此，如果H股“全流通”顺利推行，将利于增加内地企业赴港上市热情，也将利于增加H股公司流动性，可以为市场化的资本运作（如上市公司收购）创造条件。因此，H股“全流通”对香港市场是较大利好。

《证券日报》记者注意到该文件最早是于3月15日，在贵州省食药监局官网上发布的，官网文件称和仁堂药业严重违反《药品生产质量管理规范》规定，依据《药品生产质量管理规范认证管理办法》第三十三条规定，依法收回其药品GMP证书。同时记者还发现，贵州百灵公告中删去了贵州省食药监局原文件中“严重”两个字。上述管理办法第三十三条规定，企业（车间）不符合药品GMP要求的；企业因违反药品管理法规被责令停产整顿的；其他需要收回等情况，药品GMP证书将被收回。

▌三、中国航空业互联网时代增值业务诉求时代将来临笔者2年前观察到携程旅行网一家公司的市值竟然超过国内3大航空市值总和，现在来看这种情况在发生逆转中。2014 年以后，中国航空公司也开始大面积提升直销比例、降低代理费用，当时南航、东航、国航、海航等共同抵制携程、去哪儿等网络售票渠道，打出“官网直营最低“口号，开始将更多的机票放在自己的官方应用上销售。

退市的市场指标，包括成交量、股票价格、股东人数和市值四个类型；财务指标方面，设置四类主业“空心化”定性标准和扣非前后净利润为负且主营收入未达到一定规模、净资产为负等定量标准，准确反映丧失持续经营能力企业的经营和财务特征，不再采用单一的连续亏损退市指标。

就此，上交所要求人福医药补充披露未在2017年计提商誉减值，而在2018年集中计提大额商誉减值的原因，并说明是否存在通过减值对当期财务报表进行不当盈余管理的情形。上交所根据人福医药业绩预亏预告逐一质问：人福医药还公告披露，商誉减值的主要原因为2018年标的资产主要产品熊去氧胆酸胶囊的价格大幅下滑和重要产品羟考酮缓释片在美国FDA审核过程中尚未获批。